共享雨傘能否吃得上共享經濟盛宴?
2017-06-28 08:36:16 查看：
共享經濟很火，有多火?出行領域中的滴滴、優步、ofo、摩拜，共享雨傘也漸漸地嶄露頭角。今天渠道網小編就和大家聊聊共享雨傘的事。JJ傘、魔力傘等通過共享雨傘通過“押金+租金”的形式投放市場，在JJ傘、魔力傘又新填一玩家oto。oto以“免押金、免租金”的玩法在上海開始試水。
oto創始人劉開儉介紹說現已投放100把雨傘、用戶無需掃碼也無需支付，使用的時候直接拿走。在他看來這個行業有太多的未知，到底是付費好還是免費好還是一個未知數。如果免費可行，oto未來將通過傘面廣告收回成本以此來實現收回成本并實現盈利。
劉開儉在談做共享雨傘初衷時講道，上海滂沱大雨，絲毫沒有要停的跡象，寫字樓門口站著一群焦急的下班族，他也是其中一個，有的人車停在幾百米開外的地方，有的人需要步行幾分鐘去擠公車，距離都不遠，但是如果走出去，必然會全身濕透。寫字樓旁邊的便利店有雨傘銷售，售價50元，很多人覺得挺貴，但是這是他們回家的唯一辦法。有過三次創業經歷的他心中漸漸的有一個模糊的答案：將雨傘放進寫字樓，大家可以掃碼即可使用。
16年4月，隨著共享單車出現在上海街頭，他覺得是時候開始了。6月，劉開儉成立oto。7月他開始從共享雨傘做為切入口。然而一個新生事物的萌芽，會有人看好，也會有人看衰。共享雨傘亦然。有人覺得共享雨傘是為了偽需求，市場容量有限。劉開儉缺不這么認為，他覺得雖然一個家庭會有多把雨傘但會因惰性和僥幸心理出門會選擇不帶雨傘，同時雨天可以擋雨，晴天可以遮陽，所以用戶會選擇共享雨傘。現oto已經在上海以免租金、免押金的形式在上海進行小范圍的推廣。為了測試市場反應，已經政府的態度，oto共計在公交站投放了100把雨傘，現在100把雨傘幾乎都已被用戶使用，他還在追蹤這100把oto雨傘的去向。
共享雨傘現處于摸索階段，盈利模式大多是以“租金+押金”的形式供用戶使用，劉開儉覺得如果免費可行。未來的oto可能會以一種廣告傘的形式出現。以廣告的形式收回成本并實現盈利，是一種嘗試。如果免費不可行，在做回收費。oto現正尋找首輪融資，計劃融資金額1000萬，估值1億元。劉開儉在未來還打算向其他城市進軍。劉開儉預計在4-9月(上海的雨季)，人均用傘用傘頻率可能達到2-4次。共享雨傘是以收費模式好還是免費模式好，都將去在實踐中證實。
oto創始人劉開儉介紹說現已投放100把雨傘、用戶無需掃碼也無需支付，使用的時候直接拿走。在他看來這個行業有太多的未知，到底是付費好還是免費好還是一個未知數。如果免費可行，oto未來將通過傘面廣告收回成本以此來實現收回成本并實現盈利。
16年4月，隨著共享單車出現在上海街頭，他覺得是時候開始了。6月，劉開儉成立oto。7月他開始從共享雨傘做為切入口。然而一個新生事物的萌芽，會有人看好，也會有人看衰。共享雨傘亦然。有人覺得共享雨傘是為了偽需求，市場容量有限。劉開儉缺不這么認為，他覺得雖然一個家庭會有多把雨傘但會因惰性和僥幸心理出門會選擇不帶雨傘，同時雨天可以擋雨，晴天可以遮陽，所以用戶會選擇共享雨傘。現oto已經在上海以免租金、免押金的形式在上海進行小范圍的推廣。為了測試市場反應，已經政府的態度，oto共計在公交站投放了100把雨傘，現在100把雨傘幾乎都已被用戶使用，他還在追蹤這100把oto雨傘的去向。
共享雨傘現處于摸索階段，盈利模式大多是以“租金+押金”的形式供用戶使用，劉開儉覺得如果免費可行。未來的oto可能會以一種廣告傘的形式出現。以廣告的形式收回成本并實現盈利，是一種嘗試。如果免費不可行，在做回收費。oto現正尋找首輪融資，計劃融資金額1000萬，估值1億元。劉開儉在未來還打算向其他城市進軍。劉開儉預計在4-9月(上海的雨季)，人均用傘用傘頻率可能達到2-4次。共享雨傘是以收費模式好還是免費模式好，都將去在實踐中證實。
