北京加盟展：加盟店在外進貨到底是誰的錯？
2019-01-04 08:00:05 查看：
我們繼續(xù)來聊聊連鎖總部和加盟商之間的進貨配貨的問題。
加盟店不從連鎖總部拿貨，而是通過外部，甚至是競手的途徑拿貨，究其根本，還是源于盈利情況，對于大多數(shù)加盟商而言，門店是賺錢的工具，一旦失去盈利的能力，就會開始動其他腦筋，最壞的情況就是放棄這門生意，閉店另尋他路，這兩種情況都是連鎖總部不希望看到的。
對于加盟店如何獲得好的營收，連鎖總部的戰(zhàn)略和布局起很大影響。
連鎖企業(yè)發(fā)展加盟過程中，連鎖總部的利益主要體現(xiàn)加盟商的進貨量上。這也正是和加盟商的利益沖突點，然而，很多加盟店的都沒有達到連鎖總部要求的進貨量，連鎖總部制定了許多提高門店進貨的控制方法，加盟商也有許多手段來對付，雙方圍繞著進貨的高低問題在進行著“控制與反控制的斗爭”，許多加盟店都已經(jīng)流于形式，只剩一塊飄搖的招牌。加盟連鎖發(fā)展到這種地步，只能說明有些企業(yè)在發(fā)展加盟店時，還缺乏核心的經(jīng)營能力和控制能力。
連鎖總部的物流能力制約了
對加盟方的配送能力
1、配送頻率不合理
連鎖總部應(yīng)在物流政策方面決定對加盟店提供何種程度的配送服務(wù)，協(xié)調(diào)倉儲與運輸?shù)然顒樱蛊淠茉诤侠淼奈锪鞒杀鞠绿峁┘用说晁谕姆?wù)。配送頻率過低會造成門店存貨成本高，加盟店囤積商品的現(xiàn)象。配送頻率過高，超出門店當前的要求，會使連鎖總部在物流成本與提供的物流服務(wù)之間無法平衡。比較合適的配送頻率應(yīng)該是根據(jù)加盟店當?shù)仡櫩头?wù)的要求來確定的。
2、連鎖總部本身的配送中心的物流效率低，造成配送成本過高
配送成本包含：倉儲成本、人力成本、運輸成本等。大多數(shù)連鎖總部的配送中心的自動化程度較低，勞動力密集，人力成本占比很高。信息系統(tǒng)不完善，不能提供智能訂貨功能。配送中心在運輸方面不進行合理規(guī)劃，標準化程度差，包裝、托盤、車廂容積等規(guī)格不統(tǒng)一，配合性差，配載率低，再加上店鋪的開設(shè)不集中，運輸線路長，運輸經(jīng)濟顯現(xiàn)不出。所有這一切，都會使配送成本增加。
3、物流部門與其他部門的協(xié)調(diào)溝通能力差
物流工作貫穿于企業(yè)運營的整個過程，是一項綜合性的工作，需要各部門的共同努力。物流部門與其他部門缺乏溝通，物流計劃與營銷計劃、開店計劃脫節(jié)，物流部門不能適時的對相關(guān)計劃做出反應(yīng)，調(diào)整物流政策，造成連鎖經(jīng)營綜合能力的失調(diào)，直接的后果就是對加盟商的商品配送不是多了、就是少了，不是遲了、就是早到。
因此，連鎖總部要強化自己的配送能力。商品配送能力強，配送頻率均衡，可以大幅降低門店的商品庫存，減少流動資金占用。連鎖總部如能做到這一點無疑對加盟商是一個大福音。然而，我們發(fā)現(xiàn)許多的連鎖總部的店鋪發(fā)展能力和市場范圍遠遠超過了其物流能力。
另外，連鎖總部對有些較遠區(qū)域的加盟店采取由加盟店自己到配送中心組貨和提貨的方法，這既增加了加盟店的成本，又花費了加盟店的時間，因此這種不便利的配送也不會長久，配貨肯定會往下走。再者，當物流配送跟不上時，會同意加盟店自己進貨。當特許連鎖經(jīng)營的商品流出現(xiàn)體外循環(huán)時，加盟關(guān)系就出現(xiàn)了裂痕。
對加盟店的市場和目標顧客缺乏研究
不能針對每個加盟店制定
合理的商品經(jīng)營結(jié)構(gòu)
對許多連鎖企業(yè)來說，歡迎加盟者是多多益善，沒有經(jīng)過有標準的選擇，同時對加盟店所在的市場和目標顧客缺乏研究甚至根本不做研究，就直接將自己的直營店鋪中的商品組合結(jié)構(gòu)機械地套在加盟店頭上。實際上，連鎖總部有義務(wù)向加盟商提供經(jīng)營管理的技術(shù)訣竅，商品的組合結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這一訣竅中的最主要的內(nèi)容，然而遺憾的是，許多的連鎖總部對這一技術(shù)訣竅直接照搬。使得加盟店的商品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)貨不對路產(chǎn)生積壓，由于商品的周轉(zhuǎn)速度減慢，商品的補貨率必然要下降。如果說，物流的配送能力弱會導(dǎo)致進貨量下降，那么，連鎖總部的商品經(jīng)營能力弱更是核心原因。
未完待續(xù)ing...
下周我們再繼續(xù)聊聊連鎖總部未給加盟店適時地返還促銷支持，以及未能對加盟店當?shù)氐墓?yīng)商進行整合形成共同配送體制。
歡迎各位連鎖大咖及加盟商朋友們留言吐槽！
加盟店不從連鎖總部拿貨，而是通過外部，甚至是競手的途徑拿貨，究其根本，還是源于盈利情況，對于大多數(shù)加盟商而言，門店是賺錢的工具，一旦失去盈利的能力，就會開始動其他腦筋，最壞的情況就是放棄這門生意，閉店另尋他路，這兩種情況都是連鎖總部不希望看到的。
對于加盟店如何獲得好的營收，連鎖總部的戰(zhàn)略和布局起很大影響。
連鎖企業(yè)發(fā)展加盟過程中，連鎖總部的利益主要體現(xiàn)加盟商的進貨量上。這也正是和加盟商的利益沖突點，然而，很多加盟店的都沒有達到連鎖總部要求的進貨量，連鎖總部制定了許多提高門店進貨的控制方法，加盟商也有許多手段來對付，雙方圍繞著進貨的高低問題在進行著“控制與反控制的斗爭”，許多加盟店都已經(jīng)流于形式，只剩一塊飄搖的招牌。加盟連鎖發(fā)展到這種地步，只能說明有些企業(yè)在發(fā)展加盟店時，還缺乏核心的經(jīng)營能力和控制能力。
連鎖總部的物流能力制約了
對加盟方的配送能力
1、配送頻率不合理
連鎖總部應(yīng)在物流政策方面決定對加盟店提供何種程度的配送服務(wù)，協(xié)調(diào)倉儲與運輸?shù)然顒樱蛊淠茉诤侠淼奈锪鞒杀鞠绿峁┘用说晁谕姆?wù)。配送頻率過低會造成門店存貨成本高，加盟店囤積商品的現(xiàn)象。配送頻率過高，超出門店當前的要求，會使連鎖總部在物流成本與提供的物流服務(wù)之間無法平衡。比較合適的配送頻率應(yīng)該是根據(jù)加盟店當?shù)仡櫩头?wù)的要求來確定的。
2、連鎖總部本身的配送中心的物流效率低，造成配送成本過高
配送成本包含：倉儲成本、人力成本、運輸成本等。大多數(shù)連鎖總部的配送中心的自動化程度較低，勞動力密集，人力成本占比很高。信息系統(tǒng)不完善，不能提供智能訂貨功能。配送中心在運輸方面不進行合理規(guī)劃，標準化程度差，包裝、托盤、車廂容積等規(guī)格不統(tǒng)一，配合性差，配載率低，再加上店鋪的開設(shè)不集中，運輸線路長，運輸經(jīng)濟顯現(xiàn)不出。所有這一切，都會使配送成本增加。
3、物流部門與其他部門的協(xié)調(diào)溝通能力差
物流工作貫穿于企業(yè)運營的整個過程，是一項綜合性的工作，需要各部門的共同努力。物流部門與其他部門缺乏溝通，物流計劃與營銷計劃、開店計劃脫節(jié)，物流部門不能適時的對相關(guān)計劃做出反應(yīng)，調(diào)整物流政策，造成連鎖經(jīng)營綜合能力的失調(diào)，直接的后果就是對加盟商的商品配送不是多了、就是少了，不是遲了、就是早到。
因此，連鎖總部要強化自己的配送能力。商品配送能力強，配送頻率均衡，可以大幅降低門店的商品庫存，減少流動資金占用。連鎖總部如能做到這一點無疑對加盟商是一個大福音。然而，我們發(fā)現(xiàn)許多的連鎖總部的店鋪發(fā)展能力和市場范圍遠遠超過了其物流能力。
另外，連鎖總部對有些較遠區(qū)域的加盟店采取由加盟店自己到配送中心組貨和提貨的方法，這既增加了加盟店的成本，又花費了加盟店的時間，因此這種不便利的配送也不會長久，配貨肯定會往下走。再者，當物流配送跟不上時，會同意加盟店自己進貨。當特許連鎖經(jīng)營的商品流出現(xiàn)體外循環(huán)時，加盟關(guān)系就出現(xiàn)了裂痕。
對加盟店的市場和目標顧客缺乏研究
不能針對每個加盟店制定
合理的商品經(jīng)營結(jié)構(gòu)
對許多連鎖企業(yè)來說，歡迎加盟者是多多益善，沒有經(jīng)過有標準的選擇，同時對加盟店所在的市場和目標顧客缺乏研究甚至根本不做研究，就直接將自己的直營店鋪中的商品組合結(jié)構(gòu)機械地套在加盟店頭上。實際上，連鎖總部有義務(wù)向加盟商提供經(jīng)營管理的技術(shù)訣竅，商品的組合結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這一訣竅中的最主要的內(nèi)容，然而遺憾的是，許多的連鎖總部對這一技術(shù)訣竅直接照搬。使得加盟店的商品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)貨不對路產(chǎn)生積壓，由于商品的周轉(zhuǎn)速度減慢，商品的補貨率必然要下降。如果說，物流的配送能力弱會導(dǎo)致進貨量下降，那么，連鎖總部的商品經(jīng)營能力弱更是核心原因。
未完待續(xù)ing...
下周我們再繼續(xù)聊聊連鎖總部未給加盟店適時地返還促銷支持，以及未能對加盟店當?shù)氐墓?yīng)商進行整合形成共同配送體制。
歡迎各位連鎖大咖及加盟商朋友們留言吐槽！
